在长春市档案馆，有一份有关一汽建设的历史档案。1953年6月7日，这份文件经中共中央主要负责人批阅后签发。10天后，中共中央东北局把此件抄发各有关部门。

　　1950年2月，毛泽东结束了对苏联的访问。在办期间，斯大林提出援建中国一个汽车厂，中方把厂名拟定为毛泽东汽车厂。

　　1953年7月15日，六个年轻人携刻着行泽东题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉植入了长春西郊的黑土之中。

　　这个场面离我们并不算太遥远，它是中国汽车工业起步时的真实纪录。1956年7月15日，第一辆“解放”牌汽车从总装配线上徐徐开下，中国不能生产汽车的历史结束了。1986年9月28日，第1281502辆，也是最后一辆老式解放车缓缓地走下了总装配线，中国汽车工业告别了一个时代。3个月后，第二代新型解放车CA141诞生了。

　　1958年5月12日，一汽生产出中国第一台轿车。21日，这台名为“东风”牌的轿车开进了中南海。毛泽东，林伯渠坐了进去，轿车围歼着中南海的草坪跑了两周。

　　在1990年以前，中国的轿车生产设计了17个车型，出了26轮样车，其中，以“红旗”牌轿车为主。当时轿车的生产发展到了最高峰时，年产量不过二，三百台，是纯粹的礼宾车。1993年3月22日，红旗轿车第一次作为商品车投放市场。2000年4月，一汽---大众汽车有限公司已拥有了每1分45妙走下一台捷达轿车和第6分25秒驶出一台奥迪轿车的生产线。中国汽车工业步入了轿车时代。